ΚΡΗΤΗ: Τρία νέα σύγχρονα πλοία της Attica Group στην Κρήτη
- Η
Attica Group
ενισχύει τις ακτοπλοϊκές γραμμές τηςΚρήτης
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
ΗΡΑΚΛΕΙΟ: Η Κρήτη στη νέα εποχή μέσα από ένα επιδραστικό συνέδριο
13 Μαρτίου 2026ΚΡΗΤΗ: 1ο Παγκρήτιο expo-Forum στις Βρυξέλλες για την προώθηση των Κρητικών Προϊόντων στην καρδιά της Ευρώπης
11 Μαρτίου 2026 με τρία νέα, σύγχρονα πλοία, αναβαθμίζοντας την ποιότητα και τις παρεχόμενες υπηρεσίες.
Την ενίσχυση των ακτοπλοϊκών γραμμών προς την Κρήτη με τρία σύγχρονα πλοία ανακοίνωσε ο εκτελεστικός πρόεδρος της Attica Group, Κυριάκος Μάγειρας, μιλώντας στο συνέδριο Greece Talks, Crete Forward: Experience, Culture & Connection στο Ηράκλειο.
Όπως γνωστοποίησε, η εταιρεία σχεδιάζει να μεταφέρει στην Κρήτη τρία μοντέρνα πλοία που σήμερα δραστηριοποιούνται στη γραμμή της Αδριατικής. Η κίνηση αυτή αναμένεται να αναβαθμίσει το ακτοπλοϊκό προϊόν, αυξάνοντας τις διαθέσιμες καμπίνες κατά 30% και τη δυνατότητα μεταφοράς φορτηγών κατά 25%.
Ο κ. Μάγειρας παραδέχθηκε ότι τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια παραμένουν ακριβά, τονίζοντας ωστόσο ότι η ποιότητα των υπηρεσιών δεν μπορεί να βασίζεται σε πλοία και λιμάνια ηλικίας 40 και 50 ετών. Παράλληλα αναφέρθηκε στις επιπτώσεις των πρώτων εβδομάδων του πολέμου στις θαλάσσιες μεταφορές, κόστος που –όπως είπε– απορρόφησε η εταιρεία.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το ζήτημα δεν αφορά μόνο τις τιμές των εισιτηρίων, αλλά και το κόστος μεταφοράς των φορτηγών. Για το θέμα αυτό, όπως ανέφερε, βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με την κυβέρνηση με στόχο την εξεύρεση λύσεων που θα στηρίξουν και την τοπική οικονομία.
Αναφερόμενος στις υποδομές της Κρήτης, σημείωσε ότι τα λιμάνια του νησιού βρίσκονται σε καλύτερη κατάσταση σε σχέση με άλλα λιμάνια της χώρας, ενώ τόνισε ότι απαιτούνται επενδύσεις και σε περιοχές της Ελλάδας που δεν διαθέτουν αντίστοιχες αναπτυξιακές προοπτικές.
Ο κ. Μάγειρας στάθηκε και στις προκλήσεις της ενεργειακής μετάβασης στην ακτοπλοΐα, επισημαίνοντας ότι απαιτείται σαφής στρατηγική για την απανθρακοποίηση του κλάδου και για το αν το LNG θα θεωρηθεί πράσινο καύσιμο. Υπενθύμισε, τέλος, ότι η κατασκευή ενός νέου πλοίου απαιτεί περίπου τρία χρόνια, γεγονός που καθιστά κρίσιμες τις αποφάσεις που λαμβάνονται σήμερα για το μέλλον της ναυτιλίας.