Νέο πλαίσιο για τις άγονες γραμμές: Σταθερότητα τετραετίας και ενισχυμένα δρομολόγια για Κρήτη και Γαύδο
Μια νέα εποχή στη θαλάσσια συγκοινωνία των νησιών σηματοδοτεί η προκήρυξη του διαγωνισμού για τις άγονες γραμμές που δημοσίευσε το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Έγκριση των Ειδικών Περιβαλλοντικών Μελετών για τις προστατευόμενες περιοχές NATURA 2000 της Κρήτης
Επίσκεψη εργασίας στην Κρήτη του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών
Για πρώτη φορά, οι συμβάσεις δεν θα είναι ετήσιες αλλά τετραετούς διάρκειας, καλύπτοντας την περίοδο από 1η Νοεμβρίου 2025 έως 31η Οκτωβρίου 2029. Το συνολικό κονδύλι που θα διατεθεί φτάνει τα 668 εκατομμύρια ευρώ, αυξημένο σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, ώστε να διασφαλιστεί η αξιοπιστία και η ποιότητα των δρομολογίων που αποτελούν ανάσα για τις τοπικές κοινωνίες.
Ο νέος σχεδιασμός στοχεύει στην έγκαιρη έγκριση δρομολογίων, δίνοντας στις ακτοπλοϊκές εταιρείες και στους νησιώτες τη δυνατότητα πραγματικού προγραμματισμού. Για τα μικρά και απομακρυσμένα νησιά της Επικράτειας, η συνέχεια και η σταθερότητα των συνδέσεων αποτελούν κρίσιμο ζήτημα κοινωνικής και οικονομικής συνοχής, με το Υπουργείο να τονίζει πως ενισχύεται έτσι η ανάπτυξη των νησιωτικών οικονομιών.
Ιδιαίτερη μέριμνα δίνεται στην Κρήτη και κυρίως στη Γαύδο, που παραδοσιακά αντιμετώπιζε δυσκολίες στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις. Σύμφωνα με την προκήρυξη, η γραμμή Χώρα Σφακίων – Γαύδος θα εκτελείται τρεις φορές την εβδομάδα όλο τον χρόνο, με ένα επιπλέον δρομολόγιο την εβδομάδα κατά τη θερινή περίοδο από 11 Μαΐου έως 27 Σεπτεμβρίου 2026. Αντίστοιχα, θεσπίζεται εβδομαδιαίο δρομολόγιο από την Παλαιόχωρα προς τη Γαύδο, με ενδιάμεση στάση στη Γαυδοπούλα, καθώς και δύο εβδομαδιαίες συνδέσεις από την Αγία Ρουμέλη προς τη Γαύδο, σε συνέχεια μη επιδοτούμενων δρομολογίων.
Οι κάτοικοι της Γαύδου θα συνεχίσουν να μετακινούνται δωρεάν από και προς Χώρα Σφακίων, Παλαιόχωρα και Αγία Ρουμέλη.
Τα πλοία που θα εκτελούν τις γραμμές αυτές πρέπει να έχουν ελάχιστη χωρητικότητα 50 επιβατών τον χειμώνα και 150 το καλοκαίρι, καθώς και χώρο φόρτωσης οχημάτων τουλάχιστον 150 τ.μ. Σε περίπτωση αδυναμίας εκτέλεσης δρομολογίων λόγω βλάβης ή ακινησίας, προβλέπεται αντικατάσταση με μικρότερα σκάφη, με την προϋπόθεση έγκρισης από το Υπουργείο.
Επιπλέον, στο πλαίσιο της ίδιας προκήρυξης εντάσσονται δρομολόγια που συνδέουν τον Πειραιά, το Γύθειο και τα Κύθηρα με την Κίσσαμο και τα Αντικύθηρα. Ειδικότερα, προβλέπεται ένα δρομολόγιο την εβδομάδα για τις γραμμές Πειραιάς – Κύθηρα – Αντικύθηρα – Κίσσαμος, Πειραιάς – Κύθηρα – Κίσσαμος, αλλά και Γύθειο – Κύθηρα – Αντικύθηρα – Κίσσαμος, ενώ σταθερή θα παραμείνει και η σύνδεση Γυθείου – Κυθήρων.
Τα πλοία που θα αναλάβουν αυτές τις γραμμές οφείλουν να διαθέτουν χωρητικότητα τουλάχιστον 300 επιβατών τον χειμώνα και 450 το καλοκαίρι, 600 τ.μ. επιφάνεια για οχήματα, μήκος 90 μέτρων και 15 κλίνες.
Με αυτό το νέο πλαίσιο, το Υπουργείο επιδιώκει να κλείσει τα κενά του παρελθόντος και να προσφέρει στις νησιωτικές κοινωνίες σταθερές, αξιόπιστες και προσιτές συνδέσεις που δεν θα εξαρτώνται πια από ετήσιες διαπραγματεύσεις και αβεβαιότητες. Η τετραετία που ανοίγεται μπροστά μοιάζει να φέρνει μια πιο σταθερή θάλασσα για τα μικρά και μεγάλα νησιά της χώρας.
