Στο μικροσκόπιο τα προβληματικά σημεία της ΜΠΕ ΒΟΑΚ στον δήμο Χανίων
Ευρεία σύσκεψη για τις λύσεις
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
ΦΩΤΟ | Το ΜΑΙΧ κοντά στην ανάπτυξη της πρώτης Μεσογειακής Βιοκλιματικής Τράπεζας Σπόρων
Ενημερωτική συνάντηση στο Δημαρχείο Χανίων για την ΜΠΕ του ΒΟΑΚ
Η έλλειψη εξειδικευμένων μελετών, οι γεωλογικές ιδιαιτερότητες που ενέχουν κινδύνους κατολισθήσεων ή πλημμυρών, ο κόμβος της Αγίας Μαρίνας καθώς και τα διόδια συγκαταλέγονται ανάμεσα στα «προβληματικά» ζητήματα του τμήματος Χανιά – Κίσαμος στη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του ΒΟΑΚ.
Στο δημαρχείο Χανίων παρουσιάστηκαν από τους μηχανικούς του ΤΕΕ ΤΔΚ τα σημεία της ΜΠΕ για το τμήμα που διέρχεται από τα διοικητικά όρια του δήμου Χανίων, με τις παρατηρήσεις που πρέπει να τεθούν στο πλαίσιο της διαβούλευσης που ολοκληρώνεται στις 19 Σεπτεμβρίου.
Αν και δεν έχει ολοκληρωθεί η πλήρης ανάλυσή από το ΤΕΕ ΤΔΚ, ο πρόεδρος του επιμελητηρίου, Βασίλης Κοντεζάκης, ανέφερε ότι υπάρχουν αρκετές παρατηρήσεις στις οποίες πρέπει να δοθεί προσοχή:
«Απουσιάζουν από την αναρτημένη ΜΠΕ συγκοινωνιακές μελέτες, τεχνικές εκθέσεις οδικής ασφάλειας, αποτύπωση δικτύων ύδρευσης και άρδευσης κ.ά Είναι στοιχεία που θα έπρεπε να υπάρχουν ως ελάχιστα απαιτούμενα. Η απουσία τους δε σου δίνει το δικαιώμα να αναλύσεις σε βάθος αυτό που βλέπεις και να αποφανθείς ως μηχανικός. Πιθανόν να τα προσκομίσουν μετά. Σε αυτή τη φάση όμως, δεν μπορούμε να αναλύσουμε επαρκώς τη ΜΠΕ επειδή λείπουν αυτά τα πράγματα.
Κατά δεύτερον, υπάρχει θέμα με τις γεωτεχνικές μελέτες. Το κομμάτι Κίσαμος – Χανιά, έχει τεράστιο γεωλογικό ενδιαφέρον με ιστορικό κατολισθήσεων, με φαράγγια, ποτάμια κλπ. Είναι δύσκολη περιοχή.
Επιπλέον έχουμε το θέμα με τον κόμβο της Αγίας Μαρίνας, που υπήρχε ως μελέτη σε προχωρημένο στάδιο και αυτή τη στιγμή καταργείται. Υπάρχει δηλαδή ένα κομμάτι γύρω στα 6,8 χλμ. που δεν έχει κόμβο και αφορά τουριστική περιοχή.
Ως προς το τούνελ της Αγίας Μαρίνας διαπιστώνω από τους χάρτες της πολιτικής προστασίας ότι έχει ζητήματα με πλημμυρικά φαινόμενα στην περιοχή κατά το παρελθόν.»
Τη σημασία της ενεργούς συμμετοχής των τοπικών προέδρων στη δημόσια διαβούλευση για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του ΒΟΑΚ τόνισε ο Φώτης Καζάσης, επισημαίνοντας ότι μόνο έτσι μπορεί να διασφαλιστεί η ουσιαστική αξιολόγηση του έργου.
«Για να μην καταστεί προσχηματική η διαδικασία, είναι αναγκαίο τις επόμενες ημέρες να διατεθούν στο Δημαρχείο Χανίων όλοι οι χάρτες της χάραξης εντός των ορίων του δήμου και να τεθούν υπόψη του κοινού και των προέδρων των τοπικών κοινοτήτων», ανέφερε. Όπως εξήγησε, οι τοπικές κοινωνίες μπορούν να προσφέρουν κρίσιμες πληροφορίες για σημεία που παρουσιάζουν πλημμυρικά φαινόμενα ή προβλήματα σε υφιστάμενα τεχνικά έργα – στοιχεία που η ΜΠΕ δεν καλύπτει επαρκώς.
Ο ίδιος εξέφρασε προβληματισμό και για τα κριτήρια που χρησιμοποιήθηκαν στη χάραξη, κάνοντας ειδική αναφορά στο ζήτημα του καλωδίου υψηλής τάσης του ΑΔΜΗΕ. «Αν και είχε τεθεί ως προϋπόθεση να μη μετακινηθεί, βλέπουμε ότι στη μισή διαδρομή μετατοπίζεται αναγκαστικά, ενώ στην υπόλοιπη χρησιμοποιείται ως άλλοθι για να μην αλλάξει η χάραξη. Δεν μπορούμε να έχουμε δύο μέτρα και δύο σταθμά. Υπάρχουν περιθώρια αλλαγών», υπογράμμισε.
Την επόμενη εβδομάδα το Δημοτικό Συμβούλιο Χανίων θα κληθεί να γνωμοδοτήσει επί της ΜΠΕ. Ο αντιδήμαρχος Χανίων, Μιχάλης Καλογριδάκης, τόνισε ότι υπάρχουν «πολλά ζητήματα που πρέπει να εξεταστούν», αναφερόμενος τόσο στις επιπτώσεις για τους κατοίκους όσο και στις απαλλοτριώσεις.
«Πρέπει να ξεκαθαρίσει σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι απαλλοτριώσεις, πόσα χρόνια θα απαιτηθούν για την ολοκλήρωσή τους και πότε θα μπορέσει να ξεκινήσει το έργο. Αυτό σημαίνει πόσα χρόνια θα πληρώνουν οι πολίτες διόδια χωρίς να έχουν τον δρόμο», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η τοπική κοινωνία αναμένει ειδική μέριμνα για τους μόνιμους κατοίκους.
«Εάν τοποθετηθούν διόδια στον κόμβο του Γαλατά, εκτιμούμε ότι θα δημιουργηθεί σοβαρό πρόβλημα και στη λειτουργία του δήμου», κατέληξε.
