Υπέρ της άρσης των περιορισμών στα τουριστικά βαν η Επιτροπή Ανταγωνισμού. Τι προτείνει για την Κρήτη
- Η Επιτροπή Ανταγωνισμού εισηγείται άρση περιορισμών στα τουριστικά βαν (ΕΙΧ με οδηγό) για εκσυγχρονισμό των μεταφορών.
- Προτείνει την κατάργηση της ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης (3 ώρες γενικά, 30 λεπτά για νησιά πλην Κρήτης και Εύβοιας).
- Ζητά κατάργηση του ελάχιστου χρόνου προκράτησης και της υποχρέωσης επιστροφής του οχήματος στη βάση του.
Την άρση των περιορισμών για τις μεταφορές που εκτελούνται μεεπιβατικά ιδιωτικής χρήσης (ΕΙΧ με οδηγό)–τα γνωστάτουριστικά οχήματα (βαν)– εισηγείται ηΕπιτροπή Ανταγωνισμού (Ε.Α.)στο πλαίσιο γνωμοδότησης που εξέδωσε για τονομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Η σχετική γνωμοδότηση αφορά το νομοσχέδιο για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των μεταφορών που βρισκόταν σε δημόσια διαβούλευση μέχρι τις 19 Φεβρουαρίου. Αυτό περιλαμβάνει το επίμαχο άρθρο 52 που αφορά το ρυθμιστικό πλαίσιο για την εκμίσθωση ΕΙΧ με επαγγελματία οδηγό, τύπου οχημάτων (βαν), το οποίο έχει προκαλέσει στον κλάδο των ταξί θύελλα αντιδράσεων.
Η επιτροπή προτείνει την κατάργηση της ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης που αυτή τη στιγμή ορίζεται στις τρεις ώρες ως γενικός κανόνας και στα 30 λεπτά για τα νησιά (πλην Κρήτης και Εύβοιας) την περίοδο από 1ης Απριλίου έως 30 Οκτωβρίου. Επίσης προτείνει την κατάργηση της απαγόρευσης σύναψης νέας σύμβασης ολικής εκμίσθωσης ΕΙΧ με επαγγελματία οδηγό, πριν από τη συμπλήρωση της ελάχιστης διάρκειας της προηγούμενης, καθώς και την υποχρέωση γνωστοποίησης της λύσης της σύμβασης εντός συγκεκριμένου χρόνου.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
“Για τις νέες ενεργειακές ψευδαισθήσεις της κυβέρνησης”
27 Φεβρουαρίου 2026Δεν ζητούν πλέον μεγάλα εξοχικά οι ξένοι! Τα στοιχεία για την Κρήτη
27 Φεβρουαρίου 2026Παράλληλα εισηγείται την κατάργηση του ελάχιστου χρόνου προκράτησης για την ολική εκμίσθωση ΕΙΧ με επαγγελματία οδηγό, που με το νομοσχέδιο ορίζεται στα 30 λεπτά, αλλά και την κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής στη βάση του ΕΙΧ οχήματος με επαγγελματία οδηγό ως αποκλειστικό σημείο έναρξης της εκμίσθωσης. «Εναλλακτικά, και εφόσον συντρέχει ειδικός λόγος υπέρτερου δημοσίου συμφέροντος, προτείνεται η λήψη λιγότερο επαχθών μέτρων, όπως η πρόβλεψη της υποχρέωσης επιστροφής στην έδρα ή σε ειδικούς χώρους στάθμευσης μόνο σε περίπτωση που δεν υπάρχει νέα κράτηση». Παράλληλα προτείνει την κατάργηση της πρόβλεψης ελάχιστου μισθώματος για την παροχή υπηρεσιών ολικής μίσθωσης ΕΙΧ με επαγγελματία οδηγό.
Οπως αναφέρει, «σε κάθε περίπτωση, εάν κριθεί σκόπιμη η ρυθμιστική παρέμβαση επί του μισθώματος, θα πρέπει ο τρόπος καθορισμού του να είναι ανάλογος με τον τρόπο προσδιορισμού του μισθώματος στα ταξί».
Οπως σημειώνει η Ε.Α., η ιδιωτική μεταφορά (αστικών) επιβατών κατά παραγγελία αποτελεί ένα ενιαίο και αλληλοεξαρτώμενο οικοσύστημα «στο οποίο τα ταξί και τα ΕΙΧ οχήματα με επαγγελματία οδηγό λειτουργούν συμπληρωματικά και ανταγωνιστικά».
